MiG-21 f-13


Malliarvostelu

Tämäkin MiG-21F-13 1/72 malli on rakennettu jo seitsemänkymmentäluvun alussa. Se on melko hyvälaatuinen vanha Frogin sarja, josta sai hyvän mallin suoraan laatikostakin rakennettuna vain muutamilla pikkukorjauksilla. Kuomua oli jatkettava takaosastaan, sinne oli tehtävä läpinäkyvä jatko-osa. Tässäkin koneessa oli alunperin laskutelineet, jotka vaurioituivat korjauskelvottomiksi mahalaskussa, joten korjasin sen lentoasuun. Siirtokuvat olivat suomalaiselle HävLLv 31:n MG-65 koneelle 1960-luvun loppupuolella.

Historiaa

MiG-21 suunniteltiin entisessä Neuvostoliitossa, prototyyppi lensi jo vuonna 1957 ja saavutti Mach 2,05 nopeuden. MiG-21F oli ensimmäinen sarjakone ja se esiteltiin vuonna 1958. MiG-21F-13 oli ensimmäinen ilmasta-ilmaan ohjuksilla aseistettu ja massatuotantoon päässyt versio. Se oli myös ensimmäinen Neuvostoliiton ulkopuolella rakennettu MiG-21, ollen myös tyypin ensimmäinen vientiversio. MiG-21F-13 versiota valmistettiin vuosina 1960 - 1965. Nato koodinimenä "Fishbed" ja koulukoneversio "Mongol". Tyyppiä on nykyaikaistettu lukuisia kertoja lisäämällä moottoritehoa ja polttoainekapasiteettia, parantamalla avioniikkavarustusta, tutkaa ja aseistusta. Uudemmat versiot ovatkin jo täysin eri koneita kuin alkuperäinen MiG 21F. MiG-21 eri versioineen oli ja on käytössä mm. useissa entisen itä-blokin ja Lähi-Idän maissa, Pohjois-Vietnamissa, Kiinassa, Intiassa ja Suomessa. Tyyppi osallistui sotatoimiin mm. Pohjois-Vietnamissa ja Lähi-Idässä.

Suomen ilmavoimat hankki ensimmäiset 22 koneestaan 1963. Tyyppiä käytettiin Suomessa vuosina 1963 - 1986. MiG-21F-13 oli Suomen ilmavoimien ensimmäinen kone, joka saavutti Mach 2 nopeuden vaakalennossa. Se aloitti myös uuden aikakauden Suomen ilmavoimien historiassa ja nosti suomalaisen hävittäjätorjunnan nykyaikaiselle tasolle. MiG-21F-13 oli Suomen ilmavoimien ensimmäinen konetyyppi, joka oli varustettu ohjusaseistuksella. Pääaseistuksena oli kaksi R-3S lämpöhakeutuvaa ilmasta-ilmaan ohjusta. Koneessa oli myös SRD-5M Kvant maalin seurantatutka, joka oli yhdistetty ASP-5ND tähtäimeen. Tiedustelutehtäviä varten koneeseen voitiin asentaa AFA-39 kamera. MiG-21F-13 oli niin kutsuttu päivähävittäjä, joka ei kyennyt yö- ja jokasään tehtäviin. Malli esittää HävLLv 31:n konetta MG-65 Rissalassa, kuusi- ja seitsemänkymmenlukujen vaihteessa.

MiG-21 f-13 tekniset tiedot

Moottori Tumanskij R-11F-300, työntövoima 3900 kp (5740 kp jälkipoltolla)
Mitat Pituus (ilman pitot-putkea) 13,46 m; kärkiväli 7,15 m; korkeus 4,1 m; siipipinta-ala 23 m2
Massat Tyhjäpaino 4980 kg; suurin starttipaino 8625 kg
Suoritusarvot Suurin nop. 2175 km/h (13000 m) ; 1150 km/h matalalla; 280 km/h laskussa; lakik. 20000 m
Aseistus 1 x NR-30 30 mm tykki (30 ammusta); 2 x R-3S lämpöhakuista ilmasta-ilmaan ohjusta; asekasetteja ja pommeja
Toiminta-aika 1 tunti
Tuotanto Noin 10000 konetta (kaikki versiot). MiG-21 on maailman eniten rakennettu suihkuhävittäjä

Lähteet
MiG, R. A. Belyakov ja J. Marmain; Internet

Pääsivulle