Supermarine Spitfire Mk XIV


Malliarvostelu

Tämäkin Spitfire Mk XIV on vanhaa tuotantoani 70-luvun alkupuolelta. Se on rakennettu aikanaan hyvälaatuisesta Frogin 1:72 sarjasta. Sarjan mukana tuli myös V-1:n malli. Malli ei kaivannut mitään kummempia korjauksi, koneen muoto oli hyvä sellaisenaan. Siirtokuvat olivat myös sen aikaisen kriteerin mukaan hyvät. Maalit olivat Humbrolin valikoimista.

Historiaa

Supermarine Spitfire on todennäköisesti tunnetuin, ja monien mielestä kaunein, hävittäjäkone kautta aikojen. Prototyypin ensilento tapahtui vuonna 1936, ja Spitfire oli Liittoutuneiden ainoa hävittäjätyyppi, joka pysyi tuotannossa koko toisen maailmansodan ajan. Kun moottorit kehittyivät yhä voimakkaammiksi ja painavammiksi, alkuperäinen Spitfire säilyi lähes muuttumattomana, pystyen hyödyntämään lisääntyneen tehon jatkuvasti kasvaneesta painostaan huolimatta .

Koneen pääsuunnittelijana toimi Reginald Mitchell. Prototyypissä käytettiin uutta Rolls-Royce PV.12 moottoria, joka myöhemmin nimettiin Merliniksi. Spitfire oli ensimmäinen kuorirakenteinen kokometallinen hävittäjäkone Britanniassa. Eri versioineen se oli RAF:n hävittäjälennoston tärkein konetyyppi koko toisen maailmansodan ajan.

Spitfire Mk I muistetaan parhaiten "Taistelusta Englannista" jossa se loi legendaarisen maineensa koneena, joka voitti taistelun, vaikkakin Hawker Hurricane kantoi suurimman vastuun onnistumisesta. Spitfire Mk Ia oli palveluksessa Toisen maailmansodan syttyessä. Seuraava pääversio Spitfire Mk V tuli palvelukseen maaliskuussa 1942. Spitfire Mk IX astui palvelukseen kesällä 1942 ja se oli eniten valmistettu versio 5665 koneen lukumäärällään.

Spitfire Mk XIV tuli laivueisiin vuoden 1944 aikana ja oli ensimmäinen RR Griffon moottorilla varustettu Spitfire, jota valmistettiin suuria määriä. Koneessa oli kokonaan uudelleen suunniteltu siipi, runko ja peräsimet. Voimanlähteenä oli joko RR Griffon 65 tai 66 moottori, varustettuna viisilapaisella Rotol potkurilla. Ensimmäinen yksikkö Euroopassa, joka sai uusia koneita käyttöönsä tammikuussa 1944, oli laivue N:o 610. Kaiken kaikkiaan 37 RAF:n laivuetta käytti konetta. Spitfire Mk XIV oli tarkoitettu toimimaan kaikissa korkeuksissa. Se menestyi hyvin myös V-1 "surinapommeja" vastaan taisteltaessa, tuhoten yli 300 lentävää pommia.

Mallin esittämä kone AP-D, RM-619 kuului laivueeseen N:o 130 Lympnessä, Britanniassa lokakuussa 1944, jolloin laivue lensi V-1 partointeja. Marraskuussa 1944 laivue siirtyi Ranskaan, lentäen lähitukilentoja maavoimille, jolloin koneet lensivät rintaman yläpuolella, maassa olevien taistelujohtajien pyytäessä iskuja haluttuihin kohteisiin. Ajoittain lennettiin Messerschmitt Me 262 koneiden "metsästys" lentoja suuremmissa korkeuksissa. Maaliskuusta 1945 alkaen laivueella oli myös useita kiivaita yhteenottoja FW 190 koneiden kanssa.

Spitfire Mk XIV tekniset tiedot

Moottori 2050 hv Rolls-Royce Griffon, V12 nestejäähdytteinen
Mitat Kärkiväli 11,23 m; pituus 9,95 m; korkeus 3,85 m
Massat Tyhjäpaino 2993 kg; suurin starttipaino 3855 kg
Suoritusarvot Suurin nopeus 720 km/h (448 mph) 7924 m (26000 ft); lakikorkeus 16563 m; toimintamatka 1367 km
Aseistus 2 x 20 mm Hispano Mk.II tykki, 4 x 0,303 kk ( C-siipi ) ja 1 x 1000 lb. pommi tai raketti ammuksia
Tuotanto 957

Lähteet
Squadron/Signal, Spitfire in action; John Rawlings, Fighter Squadrons of the RAF and their aircrafts; Osprey, Late mark Spitfire aces 1942-1945; Internet

Pääsivulle